这台车，标轴进口版本当年卖70多万，现如今长轴版本不到30万提车，买的人却寥寥无几，峰顶的时候，一个月也就1000多台而已，对比同级竞品56E，仅是后三者的零头而已。
它就是捷豹XFL，熟悉捷豹的朋友都晓得，当年纯进口的XF标轴，落地高达70多万，和保时捷718差不多，但自从国产合资由奇瑞捷豹投产后，它的价格也是一落千丈，从40多万降至20多万，价位和BBA的34C有着重叠部分，竞争的一票对手则是奥迪A6L,宝马5系等车型，真的是尴尬。
这台车尺寸算是同级比较靠前，车长超过5米1，轴距也是3米1，仅次于凯迪拉克CT6,宝马5系，车身非常修长，发动机方面，用了高低功率的2.0TL4涡轮增压发动机，低功率250马力/365牛米，高功率300马力/400牛米，变速箱则是8AT，P300车型，还是适时四驱，高速推背感很强，超车毫无费力。
外形拉风，尤其是双J造型的日间行车灯，豹头车标+尾标，帅得一塌糊涂，配置也很丰富，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，基本都是有的，至于买的人相对较少，那也是有原因的。
首先是“七折豹”降低了它的名气，国内号召力一般，不如奔驰宝马奥迪来得挺，其次是品控一般，第三点则是后续维护成本高，不亚于奔驰，第四点还是价格优惠如此大，必然导致贬值率很高，影响二手车市场行情邯郸配资公司，定价要比56E低得多。
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